这两年，韩系车就像是霜打的茄子。

​   从速度楷模到陷入低谷

​   在中国市场，北京现代、东风悦达起亚等韩系合资车一度占据较为客观的份额。

​   彼时的客观环境是，日系车在华受挫，而自主品牌仍处于尴尬的瓶颈。

​   北京现代抓住时机，迅速突破年销百万辆，被业界称为“北现速度”。

​   在很长一段时间内，韩系车渐渐为自己赢得了“高颜值”和“高性价比”两个印象深刻的卖点，并凭借着聪明的市场策略，为自己获取了追赶德系、日系的资格。

​   销量与品牌：鱼和熊掌的困惑

​   而今韩系车选择用新车战略刺激销量的增长，几近骑虎难下。

​   未来在日系与自主品牌的双面夹击之下，韩系车必须强撑挺过阵痛期，走过无法绕过的提升品牌之路，正确梳理旗下产品定位与定价区隔，方能重整旗鼓，摆脱尴尬困境。